Transfluid液力耦合器29CKRGW用于熱軋輥道輸送機(jī)傳動(dòng)

 冶金行業(yè)：熱軋輥道輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)

案例背景：寶武鋼鐵集團(tuán)某熱軋廠的輥道輸送機(jī)承擔(dān)鋼坯輸送任務(wù)，原傳動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械離合器，啟動(dòng)時(shí)沖擊扭矩大，導(dǎo)致輥道軸承頻繁損壞，且電機(jī)啟動(dòng)電流過高（峰值電流達(dá)額定值的7倍），對廠區(qū)電網(wǎng)造成沖擊，同時(shí)噪音超標(biāo)（90dB（A）以上），不符合職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)用方案：該廠于2022年對20條熱軋輥道輸送機(jī)換裝Transfluid 29CKRGW液力耦合器。該型號(hào)的柔性傳動(dòng)特性使電機(jī)啟動(dòng)電流峰值降至額定值的3倍以下，降低了電網(wǎng)負(fù)荷；減震緩沖功能使輥道軸承的更換周期從3個(gè)月延長至12個(gè)月，年維護(hù)成本降低60%；噪音等級(jí)降至72dB（A），滿足廠區(qū)環(huán)保要求。此外，29CKRGW的耐高溫特性（可在120℃環(huán)境溫度下運(yùn)行）適配了熱軋車間的高溫工況，其密封系統(tǒng)有效防止了高溫粉塵進(jìn)入耦合器內(nèi)部，確保了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。改造后，輥道輸送機(jī)的故障率從15%降至2%，年增產(chǎn)鋼坯約5萬噸，直接經(jīng)濟(jì)效益超千萬元。

 港口行業(yè)：散貨卸船機(jī)起升系統(tǒng)

案例背景：寧波舟山港某散貨碼頭的卸船機(jī)起升系統(tǒng)，因頻繁啟停、負(fù)載波動(dòng)大（卸船過程中抓斗重量變化可達(dá)50噸以上），原液力耦合器易出現(xiàn)扭矩不足、散熱不良等問題，導(dǎo)致卸船效率低、設(shè)備停機(jī)頻繁，高峰期日均卸船量僅8000噸，無法滿足港口吞吐量需求。

應(yīng)用方案：該碼頭于2023年為5臺(tái)卸船機(jī)起升系統(tǒng)換裝Transfluid 29CKRGW液力耦合器，并配套水冷散熱系統(tǒng)。29CKRGW的高扭矩適配能力可滿足抓斗滿載（80噸）時(shí)的動(dòng)力需求，無級(jí)扭矩調(diào)節(jié)功能可根據(jù)抓斗重量實(shí)時(shí)調(diào)整輸出扭矩，避免了“輕載高速、重載低速"的效率損失；水冷散熱系統(tǒng)確保耦合器油溫穩(wěn)定在80℃以內(nèi)，解決了高溫停機(jī)問題。改造后，卸船機(jī)的單次起升效率提升10%，日均卸船量增至1.2萬噸，設(shè)備年運(yùn)行時(shí)間增加500小時(shí)以上，港口年吞吐量提升約150萬噸，綜合收益超2000萬元沈陽漢達(dá)森yyds吳亞男。

Transfluid液力耦合器29CKRGW用于熱軋輥道輸送機(jī)傳動(dòng)